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		<title>BMW serie 5 R75/5 R60/5 R50/5</title>
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		<description>Derniers sujets</description>
		<lastBuildDate>Tue, 31 Aug 2010 08:06:58 GMT</lastBuildDate>
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			<title>BMW serie 5 R75/5 R60/5 R50/5</title>
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			<title>Kolossale révision ....</title>
			<link>http://bmserie5.anciennestar.com/entretien-divers-f23/kolossale-revision-t775.htm</link>
			<dc:creator>Flatman</dc:creator>
			<description>Ben vouala, je me lance...Une grosse révision qui ne sera pas une restauration, pas de budget pour ça, mais elle pisse l'huile...

Mes connaissances en mécanique sont tres limitées, donc je ne manquerai de faire appel à vos connaissances et compétences.  



Ce qui urge , c'est ça:











Elle est donc hospitalisée dans ma cuisine depuis ce matin, et je l'ai déjà amputée de 2/3 bricoles qui gènent pour enlever le moteur:















Régime amincissant avant les fêtes, ça  ...</description>
			<category>Entretien / Divers</category>
			<pubDate>Wed, 23 Dec 2009 18:24:04 GMT</pubDate>
			<comments>http://bmserie5.anciennestar.com/entretien-divers-f23/kolossale-revision-t775.htm#7695</comments>
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			<title>axe de roue</title>
			<link>http://bmserie5.anciennestar.com/entretien-divers-f23/axe-de-roue-t1163.htm</link>
			<dc:creator>babap</dc:creator>
			<description>Salut à tous,



Voulant régler mon frein avant, je décide de démonter la roue av pour vérifier le montage des ressorts.

Et là, impossible de sortir l'axe de roue !

J'arrive à le repousser à peu près jusqu'à la moitié à l'aide d'un bout de stub et d'un maillet et après nada.

Ca ne bouge plus du tout. J'ai l'impression que la bague réductrice côté gauche de l'axe de roue est en appui sur la fourche et ca ne bouge plus.

L'axe ne coulisse absolument pas !

Je m'y prends mal,  ...</description>
			<category>Entretien / Divers</category>
			<pubDate>Sat, 21 Aug 2010 13:55:16 GMT</pubDate>
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			<title>Revision carburateur Bing 64/32</title>
			<link>http://bmserie5.anciennestar.com/mecanique-f22/revision-carburateur-bing-64-32-t992.htm</link>
			<dc:creator>Flatman</dc:creator>
			<description>Salut la compagnie, 



vu l'état de propreté interne de mes carbus, (et vu que la mob tournait comme une horloge avant démontage...) que feriez vous comme entretien ?



(A part le coup de soufflette dans les gicleurs)











 </description>
			<category>Mécanique</category>
			<pubDate>Thu, 13 May 2010 13:51:35 GMT</pubDate>
			<comments>http://bmserie5.anciennestar.com/mecanique-f22/revision-carburateur-bing-64-32-t992.htm#11571</comments>
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			<title>SP95 E10</title>
			<link>http://bmserie5.anciennestar.com/entretien-divers-f23/sp95-e10-t1187.htm</link>
			<dc:creator>alezbreizh</dc:creator>
			<description>Tout est dans le titre.

Lorsque j'ai ramené ma R75/5 par l'autoroute, je n'ai naturellement pas trouvé de SP95...mais uniquement du SP95 E10. J'ai lu plein de chose sur cette &quot;chose&quot; que nos chers pétroliers ont développé pour s'en mettre un peu plus dans les fouilles (consommation accrue, etc...) et je n'ai pas l'intention d'en remettre. Sauf que :

- autour de chez moi, TOUTES les pompes sont maintenant en E10,

- ma bécane a un mal fou à démarrer. Si bien que ce matin j'ai  ...</description>
			<category>Entretien / Divers</category>
			<pubDate>Tue, 31 Aug 2010 08:06:58 GMT</pubDate>
			<comments>http://bmserie5.anciennestar.com/entretien-divers-f23/sp95-e10-t1187.htm#14589</comments>
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			<title>déterminer l'age d'un pneu</title>
			<link>http://bmserie5.anciennestar.com/entretien-divers-f23/determiner-l-age-d-un-pneu-t710.htm</link>
			<dc:creator>boxer man</dc:creator>
			<description>je viens de lire ça sur un autre forum  







Un rapport démontre que certains vendeurs (même les grands magasins) vendent des pneus qui ne sont plus sécuritaires parce que déjà vieillis par le temps....EN ENTREPÔT. Mais comment donc nous assurer d'un produit 'f r a i s' avec le caoutchouc? Semble-t-il que c'est facile... Lisez!



En effet, il y a un moyen pour déterminer l'âge d'un pneu.



Regardez sur le pneu, il y a le nom du fabricant, la grandeur et d'autres détails  ...</description>
			<category>Entretien / Divers</category>
			<pubDate>Mon, 09 Nov 2009 07:57:15 GMT</pubDate>
			<comments>http://bmserie5.anciennestar.com/entretien-divers-f23/determiner-l-age-d-un-pneu-t710.htm#6592</comments>
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		</item>
		<item>
			<title>Changement durits essence</title>
			<link>http://bmserie5.anciennestar.com/entretien-divers-f23/changement-durits-essence-t1185.htm</link>
			<dc:creator>alezbreizh</dc:creator>
			<description>Les différentes durits du circuit essence de ma R75/5 sont fatiguées. Elles ont également été coupées trop courtes lors de la dernière monte. Résultat, ça suinte du côté droit et donc ça pue l'essence.

J'ai commandé de la durit neuve et deux raccords en T chez Moto-Bins pour changer tout ça.

Je voudrais juste savoir s'il y a une procédure préférentielle pour galérer le moins possible (J'ai cherché dans le manuel de réparation mais il n'y a rien). De plus, est-ce qu'il est  ...</description>
			<category>Entretien / Divers</category>
			<pubDate>Mon, 30 Aug 2010 10:03:08 GMT</pubDate>
			<comments>http://bmserie5.anciennestar.com/entretien-divers-f23/changement-durits-essence-t1185.htm#14560</comments>
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			<title>le cligno qui s'embale !!!</title>
			<link>http://bmserie5.anciennestar.com/electricite-f19/le-cligno-qui-s-embale-t1080.htm</link>
			<dc:creator>juglus</dc:creator>
			<description>salut à tous, 

hier petite viroune vers 20.15 h...ça roule ....  

la nuit tombe , ça roule tjrs , je tombe sur un rond point....et là je colle mon clignotant et je me rends compte que  à faible vitesse le clignotement est bien regulier, mais lorsque j'accelere le clignotement  accelere lui aussi ...je ralentis de nouveau et il se calme et redevient regulier .....mmmmmmmmhhhh  

d'oukcekçavientça?????

merci d'avance m'sieurs , Dames .... </description>
			<category>Electricité</category>
			<pubDate>Sat, 26 Jun 2010 08:53:10 GMT</pubDate>
			<comments>http://bmserie5.anciennestar.com/electricite-f19/le-cligno-qui-s-embale-t1080.htm#13066</comments>
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		</item>
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			<title>FUITE HUILE BOITE-TRANSMISSION</title>
			<link>http://bmserie5.anciennestar.com/mecanique-f22/fuite-huile-boite-transmission-t1133.htm</link>
			<dc:creator>ELITEMICHEL</dc:creator>
			<description>Bonjour à toutes et à tous

C'est mon tour. Hier, en rentrant d'une journée de mécanique sur un PX 200 , j'ai remarqué que de l'huile sortait par le caoutchouc situé entre la sortie de boite et l'arbre de transmission.

Vu la quantité relativement importante, cela ne peut venir du cardanmais de l'huile de la boite de vitesse.. 

je sais que le sujet a déjà été abordé, mais le changement du joint de sortie de boite peut il être fait par une personne ayant très peu d'outillage? 

Merci

 </description>
			<category>Mécanique</category>
			<pubDate>Fri, 06 Aug 2010 13:27:46 GMT</pubDate>
			<comments>http://bmserie5.anciennestar.com/mecanique-f22/fuite-huile-boite-transmission-t1133.htm#13949</comments>
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		</item>
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			<title>Boum ! ma moto fait Boum !</title>
			<link>http://bmserie5.anciennestar.com/mecanique-f22/boum-ma-moto-fait-boum-t1176.htm</link>
			<dc:creator>DUF</dc:creator>
			<description>Bon, alors voilà, chose promise, chose due !



Voici le compte rendu de ma virée clermontoise d’hier après-midi :



Après vérification du niveau d’huile, de la pression des pneus, le départ est donné vers 13h45… Parfait ! Il fait super beau, chaud… excellent, la moto tourne très bien. Vitesse de croisière à 100 – 110 km/h.    



C’est aux alentours du 60ème km, que tout s’est compliqué : au moment de doubler une voiture, j’accélère et là, beuuuuuuh !, un gros  ...</description>
			<category>Mécanique</category>
			<pubDate>Thu, 26 Aug 2010 08:01:32 GMT</pubDate>
			<comments>http://bmserie5.anciennestar.com/mecanique-f22/boum-ma-moto-fait-boum-t1176.htm#14410</comments>
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			<title>dépoussièrage frein avant</title>
			<link>http://bmserie5.anciennestar.com/freinage-f21/depoussierage-frein-avant-t743.htm</link>
			<dc:creator>Flatman</dc:creator>
			<description>apres le changement de béquille, j'ai jetè un oeil aux garnitures du frein avant,



Un bon coup de soufflette et hop c'est reparti, il en reste suffisamment pour les km que je ferai l'an prochain (Je voulais surtout savoir dans quel état c'était)



1) epaisseur du segment de frein avant (dans le sens de marche)







2) epaisseur du segment arr ,on voit bien que l'usure n'est pas la même







Vu d'ensemble







C'est propre.

Bon j'ai pas encore regardé dans la rtm,  ...</description>
			<category>Freinage</category>
			<pubDate>Sun, 06 Dec 2009 18:34:14 GMT</pubDate>
			<comments>http://bmserie5.anciennestar.com/freinage-f21/depoussierage-frein-avant-t743.htm#7210</comments>
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			<title>ampoule de point mort</title>
			<link>http://bmserie5.anciennestar.com/electricite-f19/ampoule-de-point-mort-t1174.htm</link>
			<dc:creator>ELITEMICHEL</dc:creator>
			<description><![CDATA[Bonjour à toutes et à tous
<br />
En environ 300 km, j'ai grillé deux ampoules de point mort. De plus, il me semble que les clignottants fonctionnent plus rapidement. La batterie est neuve. Je pense au régulateur.......et vous?
<br />
Merci
<br />
Michel]]></description>
			<category>Electricité</category>
			<pubDate>Wed, 25 Aug 2010 15:55:31 GMT</pubDate>
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		</item>
		<item>
			<title>Help !</title>
			<link>http://bmserie5.anciennestar.com/mecanique-f22/help-t1150.htm</link>
			<dc:creator>ghislaine</dc:creator>
			<description>Ce matin petite balade, j'ai voulu tester mon nouveau pneu arrière et  tout allait bien ; mais en voulant rentrer chez moi : le moteur a fait UNE &quot;ratée&quot; et plus rien (moteur muet) et impossible de remettre le moteur en marche. Cet après midi, le moteur redémarre après un repos de quelques heures. Cela peut provenir de quoi ????







départ en balade ....... puis panne !! </description>
			<category>Mécanique</category>
			<pubDate>Sat, 14 Aug 2010 15:54:32 GMT</pubDate>
			<comments>http://bmserie5.anciennestar.com/mecanique-f22/help-t1150.htm#14040</comments>
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		</item>
		<item>
			<title>Blop ! Mon moteur fait Blop !</title>
			<link>http://bmserie5.anciennestar.com/mecanique-f22/blop-mon-moteur-fait-blop-t1158.htm</link>
			<dc:creator>DUF</dc:creator>
			<description>Suite au changement, au remontage de mon embrayage, puis au resserrage du croisillon de sortie de boite (cf post précédent)  ,

voilà-t-y pas que, maintenant, ma moto fait un &quot;Blop !&quot;   régulier (toute les secondes, mais pas tout le temps  ) lorsqu'elle tourne au ralenti. 



Après, à l'accélération, le blop disparait !



J'ai ôté le réservoir pour voir s'il n'y avait pas un frottement(car ça semblait venir de dessous), mais non.



Ce &quot;Blop !&quot; à l'air de provenir  ...</description>
			<category>Mécanique</category>
			<pubDate>Wed, 18 Aug 2010 14:56:49 GMT</pubDate>
			<comments>http://bmserie5.anciennestar.com/mecanique-f22/blop-mon-moteur-fait-blop-t1158.htm#14178</comments>
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		</item>
		<item>
			<title>régalage de l'allumage et des rupteurs </title>
			<link>http://bmserie5.anciennestar.com/electricite-f19/regalage-de-l-allumage-et-des-rupteurs-t1162.htm</link>
			<dc:creator>boxer man</dc:creator>
			<description><![CDATA[   réglage de l'allumage et des rupteurs
<br />

<br />

<br />
<a href="/mecanique-f22/blop-mon-moteur-fait-blop-t1158-15.htm#14255">http://bmserie5.anciennestar.com/mecanique-f22/blop-mon-moteur-fait-blop-t1158-15.htm#14255</a>]]></description>
			<category>Electricité</category>
			<pubDate>Fri, 20 Aug 2010 08:47:05 GMT</pubDate>
			<comments>http://bmserie5.anciennestar.com/electricite-f19/regalage-de-l-allumage-et-des-rupteurs-t1162.htm#14256</comments>
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		</item>
		<item>
			<title>Dos d'Âne dans les virages ???????</title>
			<link>http://bmserie5.anciennestar.com/suspension-f20/dos-d-ane-dans-les-virages-t1161.htm</link>
			<dc:creator>DUF</dc:creator>
			<description>Hier, en faisant un essai sur route de ma R60/5 pour vérifier que ma synchro carbu était bonne et que la moto tournait rond  ,



je suis entré dans un grand échangeur (rond-point), en ai fait le tour à une vitesse d'environ 60 km/h (donc pas forcément très vite !), et, là, j'ai eu l'impression qu'il y a avait des dos d'âne tout le tour du rond-point !



la moto, en virage, semblait piquer du nez puis remonter de l'avant  . Comme si je passais avec la roue avant sur des petites bosses.  ...</description>
			<category>Suspension</category>
			<pubDate>Fri, 20 Aug 2010 06:46:50 GMT</pubDate>
			<comments>http://bmserie5.anciennestar.com/suspension-f20/dos-d-ane-dans-les-virages-t1161.htm#14232</comments>
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		</item>
		<item>
			<title>Une Cigale dans ma R60/5 ???? </title>
			<link>http://bmserie5.anciennestar.com/electricite-f19/une-cigale-dans-ma-r60-5-t1157.htm</link>
			<dc:creator>DUF</dc:creator>
			<description>  Salut à Toutes et à tous !    



J'ai une petite colle à vous poser...lorsque je roule avec ma r60, il y a un drole de bruit dans le phare, comme le bruit d'une cigale ou d'une crécelle. mais ça ne dure pas tout le temps !  



 ça s'arrête, puis ca recommence quelques mn après : xssssssssssssssss, xsssssssssss ! (j'imite bien non ?)  



Alors, honnêtement, ca me l'a toujours fait. Mais pouvez-vous me dire si c'est normal ou pas, s'il y a un élément qui fatigue ou pas ?



Bon  ...</description>
			<category>Electricité</category>
			<pubDate>Wed, 18 Aug 2010 13:49:33 GMT</pubDate>
			<comments>http://bmserie5.anciennestar.com/electricite-f19/une-cigale-dans-ma-r60-5-t1157.htm#14168</comments>
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		</item>
		<item>
			<title>Condensateurs</title>
			<link>http://bmserie5.anciennestar.com/electricite-f19/condensateurs-t356.htm</link>
			<dc:creator>Plize92</dc:creator>
			<description><![CDATA[Bonjour à tous,
<br />
Je n'apprendrai rien à personne en disant qu'il y a sous notre réservoir deux condensateurs, réliés entre eux.
<br />
J'aurai besoin d'une précision sur le branchement des bornes , les ayant débranchés un peu vite pour les nettoyer. <img src="http://illiweb.com/fa/i/smiles/icon_pale.gif" alt="pale" longdesc="32" /> 
<br />
Les deux bornes reliés ensemble sont elles les bornes + ou les bornes - ou autres?
<br />
Merci de votre réponse.]]></description>
			<category>Electricité</category>
			<pubDate>Sun, 03 May 2009 15:50:04 GMT</pubDate>
			<comments>http://bmserie5.anciennestar.com/electricite-f19/condensateurs-t356.htm#2882</comments>
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		</item>
		<item>
			<title>bruit suspect</title>
			<link>http://bmserie5.anciennestar.com/mecanique-f22/bruit-suspect-t1141.htm</link>
			<dc:creator>trismus</dc:creator>
			<description>Bonjour, 

Ma 60/5 fonctionne parfaitement, les réglages sont maintenant corrects et les kilomètres défilent. 

Nous sommes partis à deux avec bagages pour un périple en direction de Perpignan via le Lot et Toulouse. 

Durant ces étapes sur les petites routes, dans la chaleur actuelle, lors de la traversée des villages, j'entends un bruit coté du cylindre droit qui ressemble à un cullbuteur déréglé. La machine à froid tourne sans aucune manifestation inquiétante. 

Quelle peut être  ...</description>
			<category>Mécanique</category>
			<pubDate>Tue, 10 Aug 2010 18:22:53 GMT</pubDate>
			<comments>http://bmserie5.anciennestar.com/mecanique-f22/bruit-suspect-t1141.htm#13998</comments>
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		</item>
		<item>
			<title>R75 Facelift</title>
			<link>http://bmserie5.anciennestar.com/entretien-divers-f23/r75-facelift-t1082.htm</link>
			<dc:creator>PB</dc:creator>
			<description>Bonjour à tous!

Après plusieurs semaines de mutisme causées par des besoins de rénovation sur mon garage, me revoilà plus heureux que jamais de retour. Et oui si je veux passer l'hiver au chaud en bricolant sur mon R75 je n'avais pas le choix d'isoler et rentrer un système de chauffage... le Québec c'est frète l'hiver





Avant





Après 



Alors c'est parti, je la restaure...J'avoue ne pas être un expert alors tout au long du processus je risque de crier à l'aide mais j'aime les  ...</description>
			<category>Entretien / Divers</category>
			<pubDate>Mon, 28 Jun 2010 01:03:51 GMT</pubDate>
			<comments>http://bmserie5.anciennestar.com/entretien-divers-f23/r75-facelift-t1082.htm#13096</comments>
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		</item>
		<item>
			<title>Changement Embrayage R60/ 5</title>
			<link>http://bmserie5.anciennestar.com/mecanique-f22/changement-embrayage-r60-5-t1084.htm</link>
			<dc:creator>DUF</dc:creator>
			<description>  Help ! Les amis j'ai un besoin urgent de votre savoir et de vos outils !   



Je souhaite refaire mon embrayage de ma r60/5 qui patine dès une accélération. Pour cela, tout a bien commencé, j'ai démonté la roue arrière, défait le cable d'embrayage, de frein.. Me voila en train d'essayer de désacoupler le bras oscillant et là, stupeur ! aucun outil pour defaire les deux contre-écrous du bras oscillant ! des clé de 27, certes, j'en ai mais ni la clé de la trousse à outils ni une  ...</description>
			<category>Mécanique</category>
			<pubDate>Wed, 30 Jun 2010 21:02:44 GMT</pubDate>
			<comments>http://bmserie5.anciennestar.com/mecanique-f22/changement-embrayage-r60-5-t1084.htm#13165</comments>
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		</item>
		<item>
			<title>levier de réglage amortisseur</title>
			<link>http://bmserie5.anciennestar.com/suspension-f20/levier-de-reglage-amortisseur-t546.htm</link>
			<dc:creator>Flatman</dc:creator>
			<description><![CDATA[Bonjour
<br />

<br />
Quelle doit être la position de la manette de réglage des amortisseurs?
<br />

<br />
Sur ma moto, il faut tourner la manette côté roue pour passer de la position 1 à la 3, est ce normal?
<br />
Ce qui fait que sur le 2ème cran, les 2 leviers sont face à face et côté moyeu...
<br />

<br />
Merci
<br />

<br />
Eric]]></description>
			<category>Suspension</category>
			<pubDate>Fri, 31 Jul 2009 08:57:01 GMT</pubDate>
			<comments>http://bmserie5.anciennestar.com/suspension-f20/levier-de-reglage-amortisseur-t546.htm#4518</comments>
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		</item>
		<item>
			<title>Vitesse Maxi R60/5 ???</title>
			<link>http://bmserie5.anciennestar.com/mecanique-f22/vitesse-maxi-r60-5-t609.htm</link>
			<dc:creator>krispy</dc:creator>
			<description>Bonjour à tous !



nouvel acquereur d'une R60/5, je sais que je n'ai pas acheté un monstre de puissance, ce n'etait po le but d'ailleurs mais je me demande qd même si le moulin n'est po fatigué !

elle tourne parfaitement rond mais n'a pas bcp de pêche ...



Alors je me demandais quel était votre vitesse maxi ? quel était votre vitesse de croisiere &quot;ideale&quot;...

pour ma part à 110 elle tourne bien au delà j'ai l'impression qu'elle souffre et je ne depasse pas les 130.



voilà  ...</description>
			<category>Mécanique</category>
			<pubDate>Sun, 30 Aug 2009 15:58:01 GMT</pubDate>
			<comments>http://bmserie5.anciennestar.com/mecanique-f22/vitesse-maxi-r60-5-t609.htm#5244</comments>
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		</item>
		<item>
			<title>R60/5 qui patatouille !</title>
			<link>http://bmserie5.anciennestar.com/mecanique-f22/r60-5-qui-patatouille-t1123.htm</link>
			<dc:creator>DUF</dc:creator>
			<description>Chose promise....



Revoilà l'emm... qui a besoin de vos lumières.



Ma R60/5 tourne à merveille, très bon ralenti, démarrage parfait, je roule tranquille jusqu'à 100-110...



Mais lorsque j'accelère et que je pousse un peu les rapports, arrivée à &quot;haut&quot; régime, la moto ratatouille comme si elle s'engorgeait. je coupe un peu les gaz et elle repart.



Ca pourrait venirr d'où, à votre avis ?   </description>
			<category>Mécanique</category>
			<pubDate>Tue, 27 Jul 2010 07:31:03 GMT</pubDate>
			<comments>http://bmserie5.anciennestar.com/mecanique-f22/r60-5-qui-patatouille-t1123.htm#13729</comments>
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		</item>
		<item>
			<title>fuite</title>
			<link>http://bmserie5.anciennestar.com/mecanique-f22/fuite-t1124.htm</link>
			<dc:creator>pierre</dc:creator>
			<description><![CDATA[Salut,
<br />
ma moto fuit sous la culasse (j'ai de l'huile plein les chaussures...), mon joint de cache culbu ne semble pas être en cause.
<br />
J'ai l'impression que ca fuit  au niveau des tubes de passages de tiges qui traversent la culasse.
<br />
Quelqu'un a déjà eu ce problème?]]></description>
			<category>Mécanique</category>
			<pubDate>Tue, 27 Jul 2010 10:37:25 GMT</pubDate>
			<comments>http://bmserie5.anciennestar.com/mecanique-f22/fuite-t1124.htm#13742</comments>
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		</item>
		<item>
			<title>cylindre fendu</title>
			<link>http://bmserie5.anciennestar.com/mecanique-f22/cylindre-fendu-t1035.htm</link>
			<dc:creator>boris</dc:creator>
			<description>Salut tt le monde,



Cet après midi un charmant garçon ( il est parti après son méfait !!!) a fait tomber ma R60/5 en manoeuvrant avec sa voiture....



Ma titine gisait sur le sol avec une belle mare d'huile; bilan de l'opération : mon cylindre droit est fendu à l'extrémité malgré le pare cylindre



Etant tristement et sévèrement nul en mécanique, je pose une question :  peut t'on seulement changer l'extrémité du cylindre ( il me semble tout du moins j'espère ) ou faut t il  ...</description>
			<category>Mécanique</category>
			<pubDate>Thu, 03 Jun 2010 18:31:54 GMT</pubDate>
			<comments>http://bmserie5.anciennestar.com/mecanique-f22/cylindre-fendu-t1035.htm#12285</comments>
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		</item>
		<item>
			<title>que faire? pas de vis foiré.</title>
			<link>http://bmserie5.anciennestar.com/mecanique-f22/que-faire-pas-de-vis-foire-t1121.htm</link>
			<dc:creator>willowr50/5</dc:creator>
			<description>Bonjours a tous ! en auscultant ma vieille avant le grand départ pour le sud de la France vendredi soir jai vu que de l'huile s'échappait de mon cardan; en essayer de resserrer la vis du réservoir d'huile je crois que le pas de vis s'est abimé , la vis n'accroche plus du tout et l'huile se repend sur ma roue quand je roule. j'ai mis du ruban de téflon sur la vis mais ca ne fait qu'atténuer la fuite .. que pourrai-je faire pour réparer cela ?</description>
			<category>Mécanique</category>
			<pubDate>Mon, 26 Jul 2010 14:18:15 GMT</pubDate>
			<comments>http://bmserie5.anciennestar.com/mecanique-f22/que-faire-pas-de-vis-foire-t1121.htm#13699</comments>
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		</item>
		<item>
			<title>peinture polis lustré</title>
			<link>http://bmserie5.anciennestar.com/entretien-divers-f23/peinture-polis-lustre-t1117.htm</link>
			<dc:creator>orsatus</dc:creator>
			<description>   La technique du polis lustré est certainement la plus vielle méthode en matière de peinture elle est toujours utiliser par les marques de prestige et les restaurateurs de véhicules anciens

Cette technique est très fastidieuse et il est nécessaire d être très patient

Mais le jeu en vaut la chandelle. 

J ai moi-même réaliser plusieurs voitures anciennes et mes serie2 je n ai aucun regret. 

À noter que cette méthode ne s’applique pas au peinture metaliser ou vernis



Donc courage  ...</description>
			<category>Entretien / Divers</category>
			<pubDate>Sat, 24 Jul 2010 21:37:21 GMT</pubDate>
			<comments>http://bmserie5.anciennestar.com/entretien-divers-f23/peinture-polis-lustre-t1117.htm#13642</comments>
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		</item>
		<item>
			<title>Réglage de freins !</title>
			<link>http://bmserie5.anciennestar.com/freinage-f21/reglage-de-freins-t403.htm</link>
			<dc:creator>jeff59</dc:creator>
			<description>Salut à tous

J'ai changé mes machoires de freins AV, mais je ne trouve pas que cela freine beaucoup mieux qu'avant !

Normal, pas normal ? Mauvais réglage ?   

Faut-il forcément avoir de bonnes bottes pour rouler en ancienne (aide au freinage d'urgence !   )

Une impression sur le sujet ? Merci a +   </description>
			<category>Freinage</category>
			<pubDate>Sat, 23 May 2009 05:52:32 GMT</pubDate>
			<comments>http://bmserie5.anciennestar.com/freinage-f21/reglage-de-freins-t403.htm#3208</comments>
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		</item>
		<item>
			<title>Démontage fourreaux et vidange fourche ,et contrôles...</title>
			<link>http://bmserie5.anciennestar.com/suspension-f20/demontage-fourreaux-et-vidange-fourche-et-controles-t1100.htm</link>
			<dc:creator>Flatman</dc:creator>
			<description>Comme je viens de découvrir une fuite à un spi (changé il y a 5 ans et 6000 km par le mécano du precedent proprio), j'eassaye de démonter le fourreau en question.



comment vidange t on l'huile qu'il contient?



je pense avoir pigé le démontage du fourreau :il suffit de dévisser l'ecrou de 13 en bas du fourreau , en ayant maintenu le noyau central avec une clé allen de 4mm.

Jusque là c'est ok, apres il suffit de tirer le fourreau vers le bas et le tour est joué? Et l'huile dans  ...</description>
			<category>Suspension</category>
			<pubDate>Mon, 12 Jul 2010 16:22:18 GMT</pubDate>
			<comments>http://bmserie5.anciennestar.com/suspension-f20/demontage-fourreaux-et-vidange-fourche-et-controles-t1100.htm#13394</comments>
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		</item>
		<item>
			<title>Démarreur électrique de ma R60/5</title>
			<link>http://bmserie5.anciennestar.com/electricite-f19/demarreur-electrique-de-ma-r60-5-t1091.htm</link>
			<dc:creator>DUF</dc:creator>
			<description>Bonjour à tous,  



Je viens vous demander un conseil éclairé ....



Mon démarreur électrique de ma R60/5 fonctionnait très bien et sans problème. Et.. du jour au lendemain.. plus rien ! lorsque j'appuie dessus, plus rien ne se passe. Depuis, la batterie a été changée, mais ça n'a rien fait de plus. Et au kick, la moto démarre parfaitement.



Auriez-vous une idée d'où pourrait provenir cette panne ? 



Merci à vous ... Pour votre aide    </description>
			<category>Electricité</category>
			<pubDate>Wed, 07 Jul 2010 08:46:54 GMT</pubDate>
			<comments>http://bmserie5.anciennestar.com/electricite-f19/demarreur-electrique-de-ma-r60-5-t1091.htm#13260</comments>
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		</item>
		<item>
			<title>Nettoyage alu</title>
			<link>http://bmserie5.anciennestar.com/entretien-divers-f23/nettoyage-alu-t1090.htm</link>
			<dc:creator>Flatman</dc:creator>
			<description>Quelle est votre méthode pour un bon résultat?



J'ai essayé divers produits, miror, belgom, glanzol metal polish...Le resultat est moyen compte tenu des heures qu'on y passe.

Tous ces produits créent un jus noirâtre, qu'il est conseillé d'esuyer au chiffon doux...En fait, on essuie et on regarnit toutes les aspérités de l'alu avec ce jus noir...C'est le mythe de Sisyphe, ce truc!



plus tu nettoies, plus c'est noir.... Noir c'est noir, il n'y a plus d'espoir...  







ça vous parait  ...</description>
			<category>Entretien / Divers</category>
			<pubDate>Tue, 06 Jul 2010 09:25:37 GMT</pubDate>
			<comments>http://bmserie5.anciennestar.com/entretien-divers-f23/nettoyage-alu-t1090.htm#13234</comments>
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		</item>
		<item>
			<title>Longueur Ressort Arrière</title>
			<link>http://bmserie5.anciennestar.com/suspension-f20/longueur-ressort-arriere-t1108.htm</link>
			<dc:creator>nlg.meyer</dc:creator>
			<description><![CDATA[Bonjour à tous,
<br />
La question est dans le titre....
<br />
Quel est la longueur du ressort des amortisseurs d'origines arrières lorsqu'ils ne sont pas comprimés ?
<br />
Merci.
<br />
Nicolas.]]></description>
			<category>Suspension</category>
			<pubDate>Mon, 19 Jul 2010 05:12:18 GMT</pubDate>
			<comments>http://bmserie5.anciennestar.com/suspension-f20/longueur-ressort-arriere-t1108.htm#13506</comments>
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		</item>
		<item>
			<title>Votre avis sur le réglage</title>
			<link>http://bmserie5.anciennestar.com/mecanique-f22/votre-avis-sur-le-reglage-t1085.htm</link>
			<dc:creator>Marsiho</dc:creator>
			<description>



(désolé de la redondance pour les ressortissants du Flatistan   )



Désolé aussi pour la qualité vidéo, mais c'est pris avec un mobile... Cela dit le son est bon.

Therese est presque terminée, mais voilà, pour l'instant, niveau réglage moteur, c'est pas ça... Quand j'essaie d'accélérer comme ici, le moteur ne suit pas. Allumage ?

De plus, aux coups d'accélération, une légère fumée noire apparait. 

Pour info : le rupteur a été changé, les culbus réglés, les soupapes  ...</description>
			<category>Mécanique</category>
			<pubDate>Sun, 04 Jul 2010 07:40:25 GMT</pubDate>
			<comments>http://bmserie5.anciennestar.com/mecanique-f22/votre-avis-sur-le-reglage-t1085.htm#13189</comments>
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		</item>
		<item>
			<title>REFERENCE BATTERIE</title>
			<link>http://bmserie5.anciennestar.com/electricite-f19/reference-batterie-t748.htm</link>
			<dc:creator>ELITEMICHEL</dc:creator>
			<description>Bonsoir à toutes et à tous.

Je dois changer ma batterie  -12 V 16 A  - (la mienne est d'un âge indéterminé....et dès qu'il fait froid, grosse déception, je dois utiliser mon autre moto - vous parlez d'une déception, elle est géniale ma 1150 GS!!!!!)   et j'aimerai savoir ce que vous installez sur vos motos : références, dimentions.



Merci

  

Michel  </description>
			<category>Electricité</category>
			<pubDate>Wed, 09 Dec 2009 19:30:59 GMT</pubDate>
			<comments>http://bmserie5.anciennestar.com/electricite-f19/reference-batterie-t748.htm#7275</comments>
			<guid>http://bmserie5.anciennestar.com/electricite-f19/reference-batterie-t748.htm</guid>
		</item>
		<item>
			<title>Premier problème ...</title>
			<link>http://bmserie5.anciennestar.com/electricite-f19/premier-probleme-t1076.htm</link>
			<dc:creator>trismus</dc:creator>
			<description>Ma 60/5 marchait très bien depuis l'achat. 

J'ai fais récemment presque 1000 kms dont les deux tiers sous des déluges de pluie ( il y a deux semaines.)

Je la reprends ce matin pour un déplacement court de 60 kms et je m'aperçois peu après le départ que le témoin de charge s'allume ou plutôt clignote aux environ de 4000 tours ( plus ou moins 100 à 110 kms /h)

Retour le soir , pas de problème de démarrage, mais, encore ce voyant qui me nargue .

D'ou peut venir ce problème ? Alternateur  ...</description>
			<category>Electricité</category>
			<pubDate>Thu, 24 Jun 2010 21:30:33 GMT</pubDate>
			<comments>http://bmserie5.anciennestar.com/electricite-f19/premier-probleme-t1076.htm#13047</comments>
			<guid>http://bmserie5.anciennestar.com/electricite-f19/premier-probleme-t1076.htm</guid>
		</item>
		<item>
			<title>perte de puissance sur un cylindre à chaud</title>
			<link>http://bmserie5.anciennestar.com/mecanique-f22/perte-de-puissance-sur-un-cylindre-a-chaud-t1071.htm</link>
			<dc:creator>ygastine</dc:creator>
			<description>bonjour,

nouvellement inscrit, mais parcourant depuis belle lurette ces pages pleines d'enseignement, je viens à mon tour appeler au secours.

Ma béhème(60/5) démarre bien à froid, kick ou démarreur. Elle pète un peu à partir de 4500 tours, mais il m'a semblé lire que ce n'est pas inquiétant.

Par contre à chaud au bout de 15 min, le cylindre de droite ne donne plus rien. L'étincelle est quand même présente.

Qu'ai je fait :

- nettoyé complètement le carburateur (il parait presque  ...</description>
			<category>Mécanique</category>
			<pubDate>Sun, 20 Jun 2010 18:36:23 GMT</pubDate>
			<comments>http://bmserie5.anciennestar.com/mecanique-f22/perte-de-puissance-sur-un-cylindre-a-chaud-t1071.htm#12965</comments>
			<guid>http://bmserie5.anciennestar.com/mecanique-f22/perte-de-puissance-sur-un-cylindre-a-chaud-t1071.htm</guid>
		</item>
		<item>
			<title>quelqun conait il ces piéces?</title>
			<link>http://bmserie5.anciennestar.com/entretien-divers-f23/quelqun-conait-il-ces-pieces-t1054.htm</link>
			<dc:creator>bebert26</dc:creator>
			<description>bojour a vous tous, on viens de me donner ces piéces, on ma assurer quelle venait d une bmw !!!!!

avez vous une idéé     a savoir que cela vient de la gendarmerie  







 </description>
			<category>Entretien / Divers</category>
			<pubDate>Tue, 08 Jun 2010 19:33:27 GMT</pubDate>
			<comments>http://bmserie5.anciennestar.com/entretien-divers-f23/quelqun-conait-il-ces-pieces-t1054.htm#12533</comments>
			<guid>http://bmserie5.anciennestar.com/entretien-divers-f23/quelqun-conait-il-ces-pieces-t1054.htm</guid>
		</item>
		<item>
			<title>Changer des souffets de fourche!!</title>
			<link>http://bmserie5.anciennestar.com/suspension-f20/changer-des-souffets-de-fourche-t1083.htm</link>
			<dc:creator>willi</dc:creator>
			<description><![CDATA[Bonjour,
<br />

<br />
Je dois changer mes soufflets!!!Il me semble qu'il faut démonter la roue et garde boue afin de les passer par en bas!!!
<br />
C'est possible &quot;docteur&quot;
<br />

<br />
Merci <img src="http://illiweb.com/fa/i/smiles/icon_wink.gif" alt="Wink" longdesc="15" /> ]]></description>
			<category>Suspension</category>
			<pubDate>Mon, 28 Jun 2010 07:56:06 GMT</pubDate>
			<comments>http://bmserie5.anciennestar.com/suspension-f20/changer-des-souffets-de-fourche-t1083.htm#13099</comments>
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		</item>
		<item>
			<title>utile  connection h4</title>
			<link>http://bmserie5.anciennestar.com/electricite-f19/utile-connection-h4-t1079.htm</link>
			<dc:creator>bernard</dc:creator>
			<description><![CDATA[Salut à toutes et tous
<br />

<br />
Cela peux vous être utile. Je ne sais pas si le prix est compétitif à voir.
<br />

<br />
bernard
<br />

<br />

<br />
<a href="http://www.equipmoto.fr/accessoire-moto-prise-H4-moto.html" target="_blank">http://www.equipmoto.fr/accessoire-moto-prise-H4-moto.html</a>]]></description>
			<category>Electricité</category>
			<pubDate>Sat, 26 Jun 2010 08:28:35 GMT</pubDate>
			<comments>http://bmserie5.anciennestar.com/electricite-f19/utile-connection-h4-t1079.htm#13065</comments>
			<guid>http://bmserie5.anciennestar.com/electricite-f19/utile-connection-h4-t1079.htm</guid>
		</item>
		<item>
			<title>Aiguille du carburateur à regler</title>
			<link>http://bmserie5.anciennestar.com/mecanique-f22/aiguille-du-carburateur-a-regler-t1008.htm</link>
			<dc:creator>zebulon</dc:creator>
			<description><![CDATA[bonjour à tous
<br />
je souhaiterais connaitre la meilleure façon de regler l'aiguille du carburateur sur une R60/5
<br />
j'ai vu qu'il y avait plusieurs hauteurs de reglage... laquelle est la mieux?
<br />

<br />
merci de vos conseils et aide]]></description>
			<category>Mécanique</category>
			<pubDate>Sat, 22 May 2010 12:12:28 GMT</pubDate>
			<comments>http://bmserie5.anciennestar.com/mecanique-f22/aiguille-du-carburateur-a-regler-t1008.htm#11859</comments>
			<guid>http://bmserie5.anciennestar.com/mecanique-f22/aiguille-du-carburateur-a-regler-t1008.htm</guid>
		</item>
		<item>
			<title>réglage des carbus a ...l'oreille par pockaman</title>
			<link>http://bmserie5.anciennestar.com/mecanique-f22/reglage-des-carbus-a-l-oreille-par-pockaman-t1075.htm</link>
			<dc:creator>boxer man</dc:creator>
			<description>







Maitre Pocka nous dévoile les secrets du réglage des carbus par la plus noble des méthodes: à l'oreille. Pas évident pour tout le monde, mais quelle satisfaction quand on sait écouter sa machine !!





En fait, pour régler les carbus (allumage et culbuteurs réglés nif', filtre à air propre et joints de carbus en bon état, sinon ça sert pas à grand chose sinon avoir une moto bonne à régler à chaque feu rouge) :

- moteur chaud (température de fonctionnement) et au ralenti

-  ...</description>
			<category>Mécanique</category>
			<pubDate>Wed, 23 Jun 2010 11:37:16 GMT</pubDate>
			<comments>http://bmserie5.anciennestar.com/mecanique-f22/reglage-des-carbus-a-l-oreille-par-pockaman-t1075.htm#13033</comments>
			<guid>http://bmserie5.anciennestar.com/mecanique-f22/reglage-des-carbus-a-l-oreille-par-pockaman-t1075.htm</guid>
		</item>
		<item>
			<title>Vattier or not Vattier</title>
			<link>http://bmserie5.anciennestar.com/entretien-divers-f23/vattier-or-not-vattier-t1057.htm</link>
			<dc:creator>Flatman</dc:creator>
			<description>Qui pourrait confirmer, infirmer, si ce sont des vattier...











Il n' y a pas la moindre inscr&#105;ption dessus...



A vous, les pros du pot! </description>
			<category>Entretien / Divers</category>
			<pubDate>Sat, 12 Jun 2010 17:44:23 GMT</pubDate>
			<comments>http://bmserie5.anciennestar.com/entretien-divers-f23/vattier-or-not-vattier-t1057.htm#12681</comments>
			<guid>http://bmserie5.anciennestar.com/entretien-divers-f23/vattier-or-not-vattier-t1057.htm</guid>
		</item>
		<item>
			<title>Absence de l'écrou borgne central du cache culbuteur</title>
			<link>http://bmserie5.anciennestar.com/mecanique-f22/absence-de-l-ecrou-borgne-central-du-cache-culbuteur-t999.htm</link>
			<dc:creator>l_didier</dc:creator>
			<description><![CDATA[(Re)Bonjour,
<br />

<br />
  Décidément, ma moto ressemble un peu au compère guilleri de la chanson... Hélas, j'ai été bien aveugle lors de mon achat et maintenant je découvre quelques petits défauts. 
<br />
  C'est ainsi que j'ai remarqué l'absence de l'écrou borgne central du cache culbu gauche et de son axe. Qu'en pensez vous ? 
<br />

<br />
D'avance merci pour vos réponses,
<br />

<br />
Laurent]]></description>
			<category>Mécanique</category>
			<pubDate>Sun, 16 May 2010 18:33:54 GMT</pubDate>
			<comments>http://bmserie5.anciennestar.com/mecanique-f22/absence-de-l-ecrou-borgne-central-du-cache-culbuteur-t999.htm#11693</comments>
			<guid>http://bmserie5.anciennestar.com/mecanique-f22/absence-de-l-ecrou-borgne-central-du-cache-culbuteur-t999.htm</guid>
		</item>
		<item>
			<title>Consommation d'essence</title>
			<link>http://bmserie5.anciennestar.com/entretien-divers-f23/consommation-d-essence-t1036.htm</link>
			<dc:creator>Ehouarn</dc:creator>
			<description><![CDATA[Je viens de faire ma moyenne de consommation entre 2 pleins et j'arrive à 5,7L/100km. 
<br />
Et chez vous ça donne quoi ?]]></description>
			<category>Entretien / Divers</category>
			<pubDate>Thu, 03 Jun 2010 22:12:32 GMT</pubDate>
			<comments>http://bmserie5.anciennestar.com/entretien-divers-f23/consommation-d-essence-t1036.htm#12295</comments>
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		</item>
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			<title>Problème de carburation.</title>
			<link>http://bmserie5.anciennestar.com/mecanique-f22/probleme-de-carburation-t1047.htm</link>
			<dc:creator>zebulon</dc:creator>
			<description>Bonsoir à tous



Il y a quelques semaines, j'avais posté un post car j'avais un problème.

Ma bécane 'broutait' un peu comme si c'était un deux temps.

J'ai vérifié l'écartement des bougies, vis platinées et démonté complètement les carbu.



Aprés l'avoir remonté, je la démarre, elle s'arrête.

je vérifie, il y a des étincelles mais les bougies sont  sèches sur les deux cylindres...  

je pense avoir fait une bêtise en remontant les carbu..

j'ai touché à l'aiguille qui  ...</description>
			<category>Mécanique</category>
			<pubDate>Sat, 05 Jun 2010 20:02:58 GMT</pubDate>
			<comments>http://bmserie5.anciennestar.com/mecanique-f22/probleme-de-carburation-t1047.htm#12389</comments>
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			<title>centrale clignotant</title>
			<link>http://bmserie5.anciennestar.com/electricite-f19/centrale-clignotant-t1038.htm</link>
			<dc:creator>bernard</dc:creator>
			<description><![CDATA[salut
<br />

<br />
La centrale clignotant qui est en alu peut elle faire masse. Je m'explique:
<br />
En cherchant la cause d'un court circuit qui faissait sauter sans cesse mon fusible.
<br />
J'ai remarqué que le cul de mon optique touchait la centrale clignotant (marque de frottement ) , est ce la cause?
<br />
J'ai donc enrubanné la centrale d'un isolant et pour l'instant ça tient! (opération effectuée hier au soir) depuis 30 km
<br />

<br />
je partage donc cette expérience!]]></description>
			<category>Electricité</category>
			<pubDate>Fri, 04 Jun 2010 06:58:29 GMT</pubDate>
			<comments>http://bmserie5.anciennestar.com/electricite-f19/centrale-clignotant-t1038.htm#12306</comments>
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			<title>fusibles ...</title>
			<link>http://bmserie5.anciennestar.com/electricite-f19/fusibles-t1016.htm</link>
			<dc:creator>willowr50/5</dc:creator>
			<description>bonsoir a tous je me présente nouveau ici et nouveaux possesseur de R50/5 , c'est ma premiere moto ^^ jai 18 ans j'ai acheté la moto mercredi dernier et jai passé le permis le surlendemain .... je lai eu ouf ! j'ai donc une question a vous poser, au risque de paraitre idiots, mon père et moi voudrions savoir ou se trouvent les fusibles sur cette moto ! merci</description>
			<category>Electricité</category>
			<pubDate>Thu, 27 May 2010 20:23:28 GMT</pubDate>
			<comments>http://bmserie5.anciennestar.com/electricite-f19/fusibles-t1016.htm#11998</comments>
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		</item>
		<item>
			<title>fuite huile cul de boite sur capteur de point mort</title>
			<link>http://bmserie5.anciennestar.com/mecanique-f22/fuite-huile-cul-de-boite-sur-capteur-de-point-mort-t961.htm</link>
			<dc:creator>bebert26</dc:creator>
			<description>bjr a vous,, aprés la béquille centrale,, je m attaque a ce cul de boite sur lequel de l huile suinte au niveaux du capteur de point mort,, quel est le reméde? merci</description>
			<category>Mécanique</category>
			<pubDate>Thu, 29 Apr 2010 10:10:08 GMT</pubDate>
			<comments>http://bmserie5.anciennestar.com/mecanique-f22/fuite-huile-cul-de-boite-sur-capteur-de-point-mort-t961.htm#11076</comments>
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		<item>
			<title>cartouche au plomb</title>
			<link>http://bmserie5.anciennestar.com/entretien-divers-f23/cartouche-au-plomb-t521.htm</link>
			<dc:creator>boxer man</dc:creator>
			<description><![CDATA[j'ai lu qu'on pouvait immerger dans le réservoir une cartouche au plomb pour pouvoir rouler  a l'essence sans plomb
<br />

<br />
source boxrmag 2007
<br />

<br />
quelqu'un utilise cette méthode <img src="http://illiweb.com/fa/i/smiles/icon_question.gif" alt="Question" longdesc="17" />]]></description>
			<category>Entretien / Divers</category>
			<pubDate>Fri, 24 Jul 2009 14:53:09 GMT</pubDate>
			<comments>http://bmserie5.anciennestar.com/entretien-divers-f23/cartouche-au-plomb-t521.htm#4322</comments>
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		</item>
		<item>
			<title>huile moteur boite cardan</title>
			<link>http://bmserie5.anciennestar.com/entretien-divers-f23/huile-moteur-boite-cardan-t15.htm</link>
			<dc:creator>boxer man</dc:creator>
			<description>qu elle huille utiliser dans nos flats</description>
			<category>Entretien / Divers</category>
			<pubDate>Wed, 26 Nov 2008 13:12:41 GMT</pubDate>
			<comments>http://bmserie5.anciennestar.com/entretien-divers-f23/huile-moteur-boite-cardan-t15.htm#20</comments>
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