apres le changement de béquille, j'ai jetè un oeil aux garnitures du frein avant,

Un bon coup de soufflette et hop c'est reparti, il en reste suffisamment pour les km que je ferai l'an prochain (Je voulais surtout savoir dans quel état c'était)

1) epaisseur du segment de frein avant (dans le sens de marche)



2) epaisseur du segment arr ,on voit bien que l'usure n'est pas la même



Vu d'ensemble



C'est propre.
Bon j'ai pas encore regardé dans la rtm, quelle est l'epaisseur mini des garnitures...
ça m'empèchera pas de rouler pour l'instant!

Tres propre , je suppose que c'est apres le nettoyage .

Comment identifier quel ressort va devant de celui qui est positionné ) l"arriere( important pour le rappel des machoires ?

oui, c'est apres la soufflette!

selon ma photo, le ressort de rappel avant est celui de gauche, qui se retrouve en bas quand tout est remonté.

Mais si on devine une différence entre les deux ressorts c'est pas aussi flagrant que sur le schéma de la revue technique.Et j'ai pas pensé à regarder plus précisément, vu que la revue était à la maison et moi au garage à 15 bornes...

Vu sur la RT , je demonterai pour verifier ( decrochement sur les tiges du ressort.

J'ai redémonté cet apres midi, pour tout nettoyer de fond en comble, effectivement, le ressort de rappel avant n'est pas le bon.

je vais finir par acheter segments de frein et ressorts neufs...

Petite question bête.
Moi aussi mes ressorts sont inversés (+faible à l'avant)
Quelle est la méthode la plus simple pour les demonter ?

Pour enlever les ressorts c'est pas bien sorcier!

mettre l'excentrique à zéro, puis avec un tournevis tu fais sortir les ressorts tres facilement en passant la pointe du tounevis sous la partie courbe du ressort, là ou il s'accroche au segment de frein...

Pour les remettre, par contre, faut beaucoup de patience ou une pince pour ressort de frein.

J'ai fini par en acheter une (4.5€ chez feu rouge/normoto etc...)mais faut reflechir un moment pour trouver comment on s'en sert!

Quant aux ressorts, regarde les bien, c'est pas évident au début, celui de l'avant est le plus fort, il a donc un diamétre de fil plus gros que celui de l'arrière...

moi, je ne l'ai pas remarqué au premier coup d'oeil.....


Regarde aussi le post "reglage frein" j'y ai expliqué ce que j'ai fait pour mon frein avant...

Ok merci Flatman.
C'est bien ce que je pensais une pince est quand même plus pratique.
J'en ai une chez mes parents. Je vais attendre d'y passer pour démonter.
Bonne soirée.

Le demontage et remontage des segments et ressorts peut se faire sans pince . Meme pas peur pour les doigts !

Il suffit , au demontage de faire glisser hors des axes les segments, avec deux gros tournevis,en prenant appui sur le flasque de frein .

Au remontage, assembler les segments et ressorts et proceder en sens inverse. positionner les segments au dessus de leurs axes de pivot, les rentrer legerement et faire passer l'extremité des machoires sur les cames avec un tournevis

S'assurer que les segments sont dans le bon sens (ressort le plus fort devant) sinon arecommence Bil

C'est vrai, on peut faire ainsi! aussi!