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 R75 Facelift

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PB



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MessageSujet: Re: R75 Facelift   Sam 24 Juil 2010, 05:19

Bonjour à tous!!!
Y a t il une âme charitable qui peut me dire comment on fait pour sortir les colonnettes...ca ne bouge pas d'un poil,,,un coup de chauffe???
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Flatman
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MessageSujet: Re: R75 Facelift   Sam 24 Juil 2010, 10:04

un coup de chauffe, je pense, puisqu'elles sont emmanchées en force...

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PB



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MessageSujet: Re: R75 Facelift   Sam 24 Juil 2010, 23:24

Toujours pas réussi à les sortir...mon chalumeau est bon pour la crème brûlée mais pour le reste...
Un autre problème auquel je suis confronté...les keeper de valve...impossible à sortir de là...quelqu'un peut me dire comment faire???

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guillaume1870

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MessageSujet: Re: R75 Facelift   Dim 25 Juil 2010, 00:42

Salut pour les colonettes, personellement je n'y toucherais pas à moins qu'une d'elle soit HS.

Pour les les "keepers", en comprimant le ressort donne un petit coup de maillet dessus pour debloquer le tout enuite, tout en continuant à comprimer le ressort, tu les sorts une après l'autre avec un tournevis aimanté si possible.

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TOMS

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MessageSujet: Re: R75 Facelift   Dim 25 Juil 2010, 01:37

Les colonettes se sortent en confectionnant un petit outil avev un tube en fer taillé en biseau et en tapant sur les excroissances qui tiennent les joints....
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MessageSujet: Re: R75 Facelift   Dim 25 Juil 2010, 02:40

Pas certain de comprendre...
En principe le keeper quand je compresse le ressort, ne devrait il pas rester en place? Une fois compressé je peux le retirer... Question
Donc si je comprend bien il faudrait que je le frappe pour qu'il comprenne Shocked
Bon et bien je vais tenter de faire ca.
Pour les colonnettes mon soucis est principalement esthétique. Je retourne faire quelques essais...merci gang pour les conseils cheers
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pierre

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MessageSujet: Re: R75 Facelift   Dim 25 Juil 2010, 10:33

C'est ton outil qui ne comprime pas assez...
il ne prend pas sous la soupape mais seulement 3 ou 4 spires plus bas dans le ressort: c'est pas assez...
Change d'outil ou fabrique le avec un serre joint sur lequel tu entailles le haut en "V"
afin de repartir la force en "encerclant" la queue de soupape.
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madajejo

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MessageSujet: Re: R75 Facelift   Dim 25 Juil 2010, 11:40

Le plus simple pour decoller les 1/2 lunes de la queue de soupape , remplir l'interieur de la culasse avec un gros chiffon , mettre une douille de 12 /13 ou 14 par dessus la queue de soupape et de lui mettre un bon coup de marteau dessus ( le coup sec va enfoncer la rondelle et, surprises par le choc, les demi lunes vont se decoller clown )
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MessageSujet: Re: R75 Facelift   Mer 28 Juil 2010, 03:32

Merci pour les judicieux conseils...un coup sur la tête et en compressant un peu plus le ressort...les keepers [i] se sont décollés facilement.





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MessageSujet: Re: R75 Facelift   Jeu 05 Aoû 2010, 18:55

Jamais été en mesure de sortir les colonnettes...mon mécano de chez BM (en passant un de vos compatriotes de l'hexagone) devrait être un peu mieux équipé que moi pour le faire.
En attendant, de la lecture et démontage de l'alternateur et système électrique afin d'aller voir derrière...Là je suis un peu perdu Question



Deux petites questions pour vous. On me dit dans le Clymer que j'ai besoin d'un outil pour sortir le rotor et aussi pour retirer le Timing chain cover (couvercle) excusez mon anglicisme! mais j'oscille entre le francais et l'anglais depuis le début. Quelqu'un peut il m'éclairer?



Aussi, ca semble vraiment rouillé tout ca! Vous en pensez quoi????
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MessageSujet: Re: R75 Facelift   Jeu 05 Aoû 2010, 20:18

Finalement je crois que j ai posté un peu vite... je me souvenais avoir vu ca sur le post à Flatman (Haaa! ce flatman!) et j 'ai eu la réponse à mes questions. Merci Flatman!
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Flatman
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MessageSujet: Re: R75 Facelift   Jeu 05 Aoû 2010, 20:24

Si t'as tout trouvé c'est parfait, je m'apprêtais à te repondre, d'autant plus que j'ai la vis qu'il faut pour decoller le rotor mais elle est au gagage à 10 km!!!

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MessageSujet: Re: R75 Facelift   Jeu 05 Aoû 2010, 20:41

Merci!
Pour l'état du rotor...vous en pensez quoi?
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Flatman
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MessageSujet: Re: R75 Facelift   Jeu 05 Aoû 2010, 20:52

Heu, j'suis pas spécialiste, mais bon c'est pas parce que l'exterieur ne paye pas de mine, qu'il est fichu... Wink

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MessageSujet: Re: R75 Facelift   Jeu 05 Aoû 2010, 21:18

Ok merci!, je verrai plus tard...je viens de commander la vis d'extraction à l'instant chez Bins...pas trouvé dans mon coin de pays et chez l'oncle Sam.
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MessageSujet: Re: R75 Facelift   Jeu 05 Aoû 2010, 22:36

Je viens de m'apercevoir que je dois bloquer le vilo si je veux extraire la vis centrale du rotor...L'embrayage neuf remis en place de l'autre coté, j'y avais pas pensé. Maintenant si je dois retirer une vis du plateau de pression pour bloquer la rotation avec le frame du moteur, selon vous devrais je desserrer le tout et refaire le serrage de l'embrayage par la suite?
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Flatman
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MessageSujet: Re: R75 Facelift   Jeu 05 Aoû 2010, 23:53

trouvé sur le net le plan pour realiser l'outil pour extraire le rotor


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MessageSujet: Re: R75 Facelift   Dim 08 Aoû 2010, 15:15

Merci Flatman c'est très apprécié!
Une petite question comme ça. J'aimerais sanblaster les cylindres pour leur redonner un air de jeunesse (purement esthétique comme besoin), quelqu'un a t'il déjà fait faire ca? ou encore avez vous des alternatives à me proposer pour un résultat qui pourrait être similaire? On me dit aussi que le ré alésage est nécessaire après une tel opération, est ce vrai?
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madajejo

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MessageSujet: Re: R75 Facelift   Dim 08 Aoû 2010, 15:27

C'est quoi l'action de " sanblaster" les cylindres ?
je pense à un sablage de l'exterieur (bien sur) , la consideration etant esthetique, cela semble correspondre .
Pourquoi un réalesage serait necessaire si au depart les jeux cylindre/piston et jeu à la coupe des segments sont dans les tolerances ?
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MessageSujet: Re: R75 Facelift   Dim 08 Aoû 2010, 15:40

Oui c'est ca, un sablage extérieur.
Ce que je me suis laissé dire, c'est que cela peut endommager l'intérieur des cylindres lors de l'opération. le jet de sable haute pression s'introduit partout ex:entre le cylindre et la culasse par tous les espaces joints finalement.
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madajejo

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MessageSujet: Re: R75 Facelift   Dim 08 Aoû 2010, 15:52

Normalement, lors d'operations de sablage, des bouchons sont prevus pour proteger l'interieur des pieces.
Mais , il est vrai qu'il y a toujours de la poussiere de sable qui peut entrer. Ton sableur ne doit pas utiliser une lance avec une grosse buse ( nettoyage des pierres de façades de maisons ou decapage "dur" de metal) .
Il faut demander, non pas un sablage, mais un microbillage, moins dur et agressif qu'un sablage, un professionnel doit te renseigner a ce sujet .
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