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 allumage électronique

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martial41



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MessageSujet: Re: allumage électronique   Mar 13 Mai 2014, 20:50

Impeccable tout ça, merci du suivi.
Pour les bobines je ne peux te dire et pour ton réglage d'avance, ton axe doit être légèrement tordu.
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Le Moldave



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MessageSujet: Re: allumage électronique   Mar 13 Mai 2014, 22:01

Salut,
ce qui me gène c'est q'il faut avoir une batterie bien chargée sinon ça démarre pas alors que justement le kick permet de démarrer quand la batterie est un peu raplapla ou carrément vide. Cela permet de rentrer à la maison.
Roulant sur Paris et faisant de petits trajets, si j'utilise le démarreur plusieurs fois de suite ma batterie n'a pas le temps de se recharger. Du coup si je monte un allumage électronique comme Duklein, je risque de rester en rade.
J'ai monté un allumage sur ma 250 MZ , un système sans batterie et ça marche du tonnerre.
J'aimerai bien en monter un sur ma BM mais j' hésite à cause du problème du démarrage avec batterie à plat et du démarrage au Kick ( retour de Kick ).
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duklein



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MessageSujet: Re: allumage électronique   Mar 13 Mai 2014, 23:15

SALUT martial et moldave,

je pense qu' un allumage comme le kennedy pourrais te convenir moldave car le courant et crée par les bobines !
C'est le même principe que les allumages électronique pour les mobylettes et les mobylettes n'ont pas de batterie.

Enfin je pense que c'est le même principe... scratch 

Sinon faut démarrer au kick ça fait du spectacle en +  lol! 

Pour ma part je ne vais me servir de ma moto qu'une dizaines de fois par ans pour des long trajets et elles reste en maintient de charge le reste du temps.
Ce système me convient donc bien, reste a voir si il ne sera pas cramé dans 300 km...








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Le Moldave



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MessageSujet: Re: allumage électronique   Mar 13 Mai 2014, 23:21

Je pense que chez Kennedy c'est le bon systèeme pour moi. Par contre c'est un peu chérau. Pour l'instant ce n'est pas ma priorité mais j'y viendrai surement. Merci pour toutes ces explications.
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madajejo



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MessageSujet: Re: allumage électronique   Mer 14 Mai 2014, 10:19

Le Moldave a écrit:
Salut,

J'aimerai bien en monter un sur ma BM mais j' hésite à cause du problème du démarrage avec batterie à plat et du démarrage au Kick ( retour de Kick ).

Le probleme du retour de Kick est principalement du au fait qu'on ne vas pas a fond de course ( kick au point de butée bas ) Avec une bmw il n'y a jamais ce probleme si le coup de savate est franc et appuyé jusqu' au bout ( butée sur le cadre )  et avec d'autres non plus, notamment mon 500 SR yam qu' un ami n'as jamais reussi à demarrer.

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APEMA



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MessageSujet: Re: allumage électronique   Mer 14 Mai 2014, 11:55

madajejo a écrit:
Le Moldave a écrit:
Salut,

J'aimerai bien en monter un sur ma BM mais j' hésite à cause du problème du démarrage avec batterie à plat et du démarrage au Kick ( retour de Kick ).

Le probleme du retour de Kick est principalement du au fait qu'on ne vas pas a fond de course ( kick au point de butée bas ) Avec une bmw il n'y a jamais ce probleme si le coup de savate est franc et appuyé jusqu' au bout ( butée sur le cadre )  et avec d'autres non plus, notamment mon 500 SR yam qu' un ami n'as jamais reussi à demarrer.

Quels retours de kick ? Question  Avec un allumage électronique bien monté, il y en aurait plutôt bien moins qu'avec un allumage "rupteurs", qui se dérègle facilement...

Par contre, il faut absolument plus de 12 V à la batterie pour démarrer un moteur équipé d'un allumage électronique ! Ce qui veut dire, notamment, qu'il ne faut pas rouler longtemps (en ville...) avec l'éclairage de la moto "on", en dessous de 2000 / 2500 tours...Sinon, le démarrage d'après risque de poser quelques problèmes ! Very Happy
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Le Moldave



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MessageSujet: Re: allumage électronique   Mer 14 Mai 2014, 11:59

Donc le kick ne sert plus a rien si on ne peut pas démarrer sans batterie. L' intérêt du Kick c'est justement de pouvoir démarrer quand on a plus de batterie.
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TOMS



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MessageSujet: Re: allumage électronique   Mer 14 Mai 2014, 17:18

Les retours de kicks, c'est essentiellement quand tu as un poil trop d'avance à l'allumage. Le moteur n'arrive pas au point mort haut que tu as déjà l'étincelle et si tu est sur le kick, le moteur part à l'envers et t'envoie voler.

Quand ma 600 était neuve, je cherchais le point de compression en descendant le kick et l'allumage se faisait par un petit coup de botte énergique sur les 5 derniers cms.


 alien 
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Tiramisu



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MessageSujet: allumage electro DYNA III   Sam 23 Jan 2016, 12:32

Bonjour Duklein

après 1 an 1/2 quel retour sur ton Dyna III ?
j' hésite a l'installer pour ma 75/5 de 1972 et si qqun connait un modèle d allumage electro sans modifs définitives je suis preneur.

merci à tous
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Nono84



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MessageSujet: Re: allumage électronique   Lun 23 Mai 2016, 17:02

Pour ma part, tu peux faire le tour du monde avec tes rupteurs. Les miens ne se dérèglent pas, elle pète au 1er coup de kick même batterie un peu faible ... Par contre, si tu as un soucis de batterie, le soir quand les loups sortent de la forêt, tu finiras en fait d'hiver divers dans les journaux !
Résolument rupteurs !
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martial41



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MessageSujet: Re: allumage électronique   Lun 23 Mai 2016, 21:19

Nono84 a écrit:
Pour ma part, tu peux faire le tour du monde avec tes rupteurs. Les miens ne se dérèglent pas, elle pète au 1er coup de kick même batterie un peu faible ... Par contre, si tu as un soucis de batterie, le soir quand les loups sortent de la forêt, tu finiras en fait d'hiver divers dans les journaux !
Résolument rupteurs !

+1
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dukleinlive



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MessageSujet: Re: allumage électronique   Lun 18 Juil 2016, 18:22

Salut TIRAMITSU, ma vie de père de famille a pris le dessus, l'allumage fonctionne toujours nickel mais je n'ai fait que 20 bornes Wink
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luckyck



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MessageSujet: Re: allumage électronique   Jeu 21 Juil 2016, 00:13

Honda,il y a 50 ans,fabriquait une 125 de gp à 5 cylindres donnant 35cv à 20500t/min et sans allumage electronique!!,alors pour mes flats utilisés à 5500t/min grand max,je conserve mes vis platinées que je change tous les 25 à 30.000kms.Je conserve les rupteurs changés ainsi que le condo dans la trousse à outils.Jamais,depuis 40 années de flat,je suis resté au bord de la route pour un problème d'allumage,et pourtant j'effectuais minimum 30.000/an.Donc,je ne change pas une solution qui fonctionne,le mieux est souvent l'ennemi du bien.
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APEMA



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MessageSujet: Re: allumage électronique   Jeu 21 Juil 2016, 13:00

Le mieux est (souvent) l'ennemi du bien...

En fait, cette histoire d'allumage électronique qui remplace les rupteurs-condos est principalement utile, voire indispensable, sur les vieilles anglaises, ce qui est beaucoup moins le cas sur les japonaises et nos flats.
Pourquoi ? A cause des vibrations destructrices des twins anglais, qui déréglaient constamment les savants réglages des rupteurs...Tout se desserre sur une anglaise des années 60 ou 70, et là, en avant les retours de kick, les pétarades, et...les 40 coups de kick avant de démarrer...

Bon, les vibrations sur nos flats sont quand même tout à fait supportables, et ne tous cas ne forcent pas à tout resserrer après chaque sortie...Idem sur les japonaises, dont les calages moteur sont "normaux" ou munis d'arbres d'équilibrage.

Conclusion (ce ne'st qu'un avis personnel) : J'ai des allumages électroniques sur mes anglaises (Boyer, avec des batteries chargées à bloc !) et des rupteurs sur les "autres" (R 60/5, et quelques japonaises, notamment deux temps). Et tout fonctionne bine comme ça.. Very Happy Je n'aurais pas l'idée de changer les rupteurs de ma bonne R 60 par de l'électronique....
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geofffrey



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MessageSujet: Re: allumage électronique   Jeu 21 Juil 2016, 22:08

Bravo!!! Apema tu as tout compris .....
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MessageSujet: Re: allumage électronique   Aujourd'hui à 07:07

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