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 Restauration de la R50-5 de 1970

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R50_5



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MessageSujet: Restauration de la R50-5 de 1970   Dim 23 Sep 2012, 23:14

Alors voilà quelques photos du commencement de l'histoire (depuis celles-ci, le "désossage" est terminé).



La rouille et l'acide de batterie sont bien présentes.



L'état du démarreur indique aussi l'état des parties cachées de la moto.



La liste des boulots à faire est copieuse, il n'y a que l'embarras du choix Very Happy .
Le sablage du cadre et des pièces peintes devrait démarrer prochainement.
Le réservoir et les garde-boues ne seront pas repeints car la peinture est correcte.
Je présume qu'elle a déjà été refaite car les filets sont en adhésifs.
Ensuite, il faut démonter toutes les pièces "acier" et les préparer pour les envoyer au zingage.
La préparation consiste à supprimer le maximum de corrosion pour éviter d'avoir des pièces avec encore quelques
points de rouille au retour du traitement (j'ai déjà eu le cas précédemment pour des pièces bien attaquées).
A suivre ...

PS: la bécane au fond n'est pas un flat mais çà marche bien quand même Wink.
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martial41

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MessageSujet: Re: Restauration de la R50-5 de 1970   Lun 24 Sep 2012, 20:44

Impec, cela avance.
Bon courrage et continues de nous mettre des photos.
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Flatman
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MessageSujet: Re: Restauration de la R50-5 de 1970   Lun 24 Sep 2012, 22:12

Bonne continuation!

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"Le savoir est une longue promenade, qu'importe le parcours, l'essentiel est de marcher." A.Jacquard
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pascaletco

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MessageSujet: Re: Restauration de la R50-5 de 1970   Mer 26 Sep 2012, 23:37

j ai hate de voir la suite, bon courage.
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madajejo

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MessageSujet: Re: Restauration de la R50-5 de 1970   Jeu 27 Sep 2012, 09:56

La batterie qui degeule de l 'acide, cela se voit souvent . Il faut la demonter de temps en temps et on peut laver au jet regulierement.

Ton moteur a l' air d'etre propre, pas de fuites aux joints de colonettes et a l'embrayage ?
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R50_5



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MessageSujet: Re: Restauration de la R50-5 de 1970   Jeu 27 Sep 2012, 20:02

madajejo a écrit:
La batterie qui degeule de l 'acide, cela se voit souvent . Il faut la demonter de temps en temps et on peut laver au jet regulierement.

Ton moteur a l' air d'etre propre, pas de fuites aux joints de colonettes et a l'embrayage ?

Non, à priori il n'y a pas de fuites sur le moteur.
Il y en a une petite au pont arrière car le tambour de frein est légèrement gras.
Qu'appelles-tu "colonnettes" ? (les tubes des poussoirs de culbus ?).
Pour le moment, tout çà est un peu en stand-by car j'ai d'autres occupations (ah le boulot ..!)

Merci pour vos encouragements Wink.
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MessageSujet: Re: Restauration de la R50-5 de 1970   

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