BMW serie 5 R75/5 R60/5 R50/5


 
AccueilAccueil  CalendrierCalendrier  FAQFAQ  RechercherRechercher  MembresMembres  GroupesGroupes  S'enregistrerS'enregistrer  Connexion  

Partagez | 
 

 Carter moteur 5 et 6

Voir le sujet précédent Voir le sujet suivant Aller en bas 
AuteurMessage
rotor83



Messages : 22
Date d'inscription : 26/01/2014
Localisation : Hyères les palmiers

MessageSujet: Carter moteur 5 et 6   Dim 31 Aoû 2014, 18:05

Tiens ,aujourd'hui, j'ai appris un truc , voulant changer le carter de mon 75/5 , vu que dans un passé mouvementé  , il a dû souffrir , je voulais le remplacer par un carter de 6 que j'ai  en rabb , et je découvre  qu'ils sont différents , le 6 est plus profond , tant mieux , plus profond = plus d'huile lol! (il a quand même dû s'emmerder à le réparer , l'ancien propriétaire!!!!!!!!!!!)
Revenir en haut Aller en bas
Voir le profil de l'utilisateur
The Thing

avatar

Messages : 1074
Date d'inscription : 11/12/2010
Age : 55
Localisation : 13- Pays d'Aix

MessageSujet: Re: Carter moteur 5 et 6   Dim 31 Aoû 2014, 19:42

rotor83 a écrit:
(il a quand même dû s'emmerder à le réparer , l'ancien propriétaire!!!!!!!!!!!)

Y en a pour pas dépenser un rond y f'rait n'importe quoi.... What a Face
Revenir en haut Aller en bas
Voir le profil de l'utilisateur
rotor83



Messages : 22
Date d'inscription : 26/01/2014
Localisation : Hyères les palmiers

MessageSujet: Re: Carter moteur 5 et 6   Dim 31 Aoû 2014, 21:12

Voilà , à présent , j'ai un peu moins de 3 L d'huile , que demander de mieux sunny
Revenir en haut Aller en bas
Voir le profil de l'utilisateur
Mick13

avatar

Messages : 121
Date d'inscription : 15/08/2014
Age : 50
Localisation : 13 Aubagne

MessageSujet: Re: Carter moteur 5 et 6   Dim 31 Aoû 2014, 23:48

mets aussi la crepine de /6
Revenir en haut Aller en bas
Voir le profil de l'utilisateur
APEMA

avatar

Messages : 413
Date d'inscription : 03/03/2014
Age : 61
Localisation : Yvelines

MessageSujet: Re: Carter moteur 5 et 6   Lun 01 Sep 2014, 11:27

The Thing a écrit:
rotor83 a écrit:
(il a quand même dû s'emmerder à le réparer , l'ancien propriétaire!!!!!!!!!!!)

Y en a pour pas dépenser un rond y f'rait n'importe quoi.... What a Face

Et c'est pour ça qu'on trouve tellement de surprises (mais toujours "après") dans les achats de "petites vieilles", celles dont on ne connait pas le passé, qui sont "proprettes sur elles", mais qui cachent tellement de bricolages hasardeux, comme ce carter tapissé artistiquement...(Au passage, il devait y avoir quelques fuites ?). Je pense aussi aux innovations dans les circuits électriques... Evil or Very Mad

Si on a un peu de mémoire, je me souviens que dans les années 70, on n'hésitait pas à se lancer dans des hérésies mécaniques diverses sur nos motos qui à l'époque étaient récentes ou neuves (C'est vrai qu'on était bien plus jeunes - 17, 18, 19 ans ? -que les motards de 2014, qui ont l'âge d'être nos pères de l'époque...) : Ah, les montages de "longues portée", de klaxons tonitruants (qui "pompaient" les batteries), de découpages sauvages de garde-boues arrière (qui faisaient gicler l'eau sur le dos !), de perçages de chicanes d'échappement (qui faisaient perdre 5 CV et empoisonnaient le voisinage), de soi-disant "commandes reculées" (qui n'étaient souvent que des bouts de métal éculés... Very Happy ), de pneus trop gros pour nos jantes (qui, de ce fait, frottaient sur les bras oscillants !), de montages de "bracelets" qui faisaient sauter les porte phares (aujourd'hui introuvables pour les japonaises)...

Mais on faisait quand même 15 à 20 000 km par an, alors qu'aujourd'hui, les motards "modernes" en font à peine 5 000...(sauf les BM R12 RT Very Happy ).

Alors forcément, les réparations de l'époque (dont ce tapis de carter) étaient du même acabit...Souvenirs, souvenirs... study
Revenir en haut Aller en bas
Voir le profil de l'utilisateur
The Thing

avatar

Messages : 1074
Date d'inscription : 11/12/2010
Age : 55
Localisation : 13- Pays d'Aix

MessageSujet: Re: Carter moteur 5 et 6   Lun 01 Sep 2014, 12:07

APEMA a écrit:

Mais on faisait quand même 15 à 20 000 km par an, alors qu'aujourd'hui, les motards "modernes" en font à peine 5 000...(sauf les BM R12 RT Very Happy ).

Tu as raison sur tout, j'ai vécu la même époque, en revanche sur la 12RT ne choisi pas la version liquide car avec celle-là t'es sûr de pas faire 20000 dans l'année, elle est toujours au garage BMW.... Very Happy
Revenir en haut Aller en bas
Voir le profil de l'utilisateur
henri

avatar

Messages : 308
Date d'inscription : 22/07/2009
Age : 68
Localisation : Montpellier et Aveyron

MessageSujet: Re: Carter moteur 5 et 6   Mar 02 Sep 2014, 09:08

Au sujet de carter d'huile, j'ai été surpris quand j'ai démonté le mien de voir la proximité qu'il y a entre le bas de la crépine d'huile et le fond du carter. On voit même une légère trace de contact, due, je pense, aux vibrations de la crépine et du fond de carter.
Le gars qui remonte ça avec un joint "home-made" de trop faible épaisseur, il bouche l'admission de la crépine.
Revenir en haut Aller en bas
Voir le profil de l'utilisateur http://faites-pour-rouler.over-blog.com/article-mes-vehicules-an
The Thing

avatar

Messages : 1074
Date d'inscription : 11/12/2010
Age : 55
Localisation : 13- Pays d'Aix

MessageSujet: Re: Carter moteur 5 et 6   Mar 02 Sep 2014, 09:25

henri a écrit:
Au sujet de carter d'huile, j'ai été surpris quand j'ai démonté le mien de voir la proximité qu'il y a entre le bas de la crépine d'huile et le fond du carter. On voit même une légère trace de contact, due, je pense, aux vibrations de la crépine et du fond de carter.

Justement, es tu certain que ce soit le bon carter?.... Question

http://largiader.com/tech/oilpan/
Revenir en haut Aller en bas
Voir le profil de l'utilisateur
TOMS

avatar

Messages : 2377
Date d'inscription : 28/01/2009
Age : 61
Localisation : REIMS

MessageSujet: Re: Carter moteur 5 et 6   Mar 02 Sep 2014, 10:01

APEMA, tu évoques des souvenirs que j'ai moi aussi bien connu, mais je met un bémol car il n'y avait pas non plus que des branleurs en mécanique.

T'avais ceux qui bossaient de leurs mains (ce qui était mon cas) et ceux qui improvisaient sans connaitre.

Les premiers faisaient généralement des trucs "respectables" (à différents niveaux tout de même) et les autres faisaient souvent des trucs immondes. Il était aussi de bon ton de transformer sa meule pour être reconnu comme un vrai motard et on roulait rarement sans s'arreter pour rattacher un truc qui se barrait.

Moi je roulais déjà en R75/5 et j'étais le seul qui bricolait pas sur la route, j'aidais les autres, ma meule n'était jamais en panne, ça les énervait pas mal.......

On devine facilement l'histoire de ce carter: Un saut de trottoir un peu trop haut avec le papy qui a connu la guerre et la débrouille et qui va "arranger" le coup au gamin en lui réparant ça à la pakistanaise.

Les moyens financiers étaient différents et j'imagine que les délais pour avoir un carter à l'époque ça devait être terriblement long.....

D'un autre coté, j'aimerai pas avoir ça sur ma brele, je me sentirais mal..... lol! lol! lol!
Revenir en haut Aller en bas
Voir le profil de l'utilisateur http://www.tomasina.jepose.com/
henri

avatar

Messages : 308
Date d'inscription : 22/07/2009
Age : 68
Localisation : Montpellier et Aveyron

MessageSujet: Re: Carter moteur 5 et 6   Mar 02 Sep 2014, 20:27

The Thing a écrit:
henri a écrit:
Au sujet de carter d'huile, j'ai été surpris quand j'ai démonté le mien de voir la proximité qu'il y a entre le bas de la crépine d'huile et le fond du carter. On voit même une légère trace de contact, due, je pense, aux vibrations de la crépine et du fond de carter.

Justement, es tu certain que ce soit le bon carter?.... Question

http://largiader.com/tech/oilpan/

Merci pour cette donc intéressante, je pense avoir un des tout premiers carter Shalllow (peu profond).
la fonderie date de 1970 le n° de pièce est 1 251 294 9 probablement antérieure à la pièce 1 251 295 qui a très vite été obsolète.
On voit la trace laissée par l'épingle qui tient la crépine.....de cheval  Very Happy

Revenir en haut Aller en bas
Voir le profil de l'utilisateur http://faites-pour-rouler.over-blog.com/article-mes-vehicules-an
The Thing

avatar

Messages : 1074
Date d'inscription : 11/12/2010
Age : 55
Localisation : 13- Pays d'Aix

MessageSujet: Re: Carter moteur 5 et 6   Mar 02 Sep 2014, 21:25

henri a écrit:

On voit la trace laissée par l'épingle qui tient la crépine.....de cheval  Very Happy

J'ai pas la même, moi, c'est une crépine......d'ours...... Laughing Laughing Laughing
Revenir en haut Aller en bas
Voir le profil de l'utilisateur
juglus

avatar

Messages : 4174
Date d'inscription : 11/04/2009
Age : 43
Localisation : Près de l'Eglise

MessageSujet: Re: Carter moteur 5 et 6   Mer 03 Sep 2014, 08:23

The Thing a écrit:
henri a écrit:

On voit la trace laissée par l'épingle qui tient la crépine.....de cheval  Very Happy

J'ai pas la même, moi, c'est une crépine......d'ours...... Laughing Laughing Laughing

t'as de la chance , y'en a, c'est une crépine....d'huitre What a Face
Revenir en haut Aller en bas
Voir le profil de l'utilisateur
henri

avatar

Messages : 308
Date d'inscription : 22/07/2009
Age : 68
Localisation : Montpellier et Aveyron

MessageSujet: Re: Carter moteur 5 et 6   Mer 03 Sep 2014, 09:03

juglus a écrit:


t'as de la chance , y'en a, c'est une crépine....d'huitre What a Face

Il y en a même qui n'ont qu'une moule.. Embarassed
Revenir en haut Aller en bas
Voir le profil de l'utilisateur http://faites-pour-rouler.over-blog.com/article-mes-vehicules-an
APEMA

avatar

Messages : 413
Date d'inscription : 03/03/2014
Age : 61
Localisation : Yvelines

MessageSujet: Re: Carter moteur 5 et 6   Mer 03 Sep 2014, 11:02

TOMS a écrit:
...T'avais ceux qui bossaient de leurs mains (ce qui était mon cas) et ceux qui improvisaient sans connaitre.

Les premiers faisaient généralement des trucs "respectables" (à différents niveaux tout de même) et les autres faisaient souvent des trucs immondes. Il était aussi de bon ton de transformer sa meule pour être reconnu comme un vrai motard et on roulait rarement sans s'arreter pour rattacher un truc qui se barrait....

Oui, c'est vrai, il y avait des "bons" (qui travaillaient déjà plus ou moins dans le secteur mécanique, ou avaient la formation pour...) qui avaient d'ailleurs les plus belles motos, en général, sans doute parce qu'ils commençaient à travailler à 17 ans, et avaient donc un (petit...) salaire... Mais pour la majorité, (dont je faisait partie... Embarassed ), qui étaient lycéens ou étudiants, faute de moyens, on avait des motos...euh...un peu hasardeuses... No

Oui, pour être reconnu comme un "vrai" motard, on n'hésitait pas à bricoler des guidons bracelets sur une auguste série 2 ou une Motobécane des années 60...et à vider l'échappement du peu de chicanes qu'il contenait encore... Sad Quant aux pièces qui se barraient sur la route, c'est pour ça que j'ai eu beaucoup de mal, dans ma période "motos modernes" - qui ne tombaient jamais en panne - pour ne pas emporter avec moi tout un tas d'outils, de fil de fer, de scotch, d'ampoules, de grigris mécaniques en tous genres...C'était devenu un réflexe, tellement on s'arrêtait souvent (à l'époque de ma 250 BSA, j'avais même un piston et segments de rechange...Qui ont effectivement servi une nuit, sur une route bretonne en 1974 ! Epoque bénie où on sortait un cylindre au bord de la route !...Pour repartir (avec pâte à joints comme joint de culasse !) 2 heures plus tard...à 90 km/h - peut-être 100 : j'étais en rodage !  Very Happy - J'imagine ça sur une S1000 RR de 2014 (pour rester chez BMW...) !!! Mais il est vrai qu'on ne perce pas les pistons d'une fusée électronique...
Revenir en haut Aller en bas
Voir le profil de l'utilisateur
juglus

avatar

Messages : 4174
Date d'inscription : 11/04/2009
Age : 43
Localisation : Près de l'Eglise

MessageSujet: Re: Carter moteur 5 et 6   Mer 03 Sep 2014, 16:49

henri a écrit:
juglus a écrit:


t'as de la chance , y'en a, c'est une crépine....d'huitre What a Face

Il y en a même qui n'ont qu'une moule.. Embarassed


Razz Razz Razz
Revenir en haut Aller en bas
Voir le profil de l'utilisateur
Contenu sponsorisé




MessageSujet: Re: Carter moteur 5 et 6   

Revenir en haut Aller en bas
 
Carter moteur 5 et 6
Voir le sujet précédent Voir le sujet suivant Revenir en haut 
Page 1 sur 1

Permission de ce forum:Vous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum
BMW serie 5 R75/5 R60/5 R50/5 :: Restauration, Mécanique, Entretien :: Atelier :: Mécanique-
Sauter vers: